Con el objetivo de ayudar a las empresas innovadoras a alcanzar su potencial rápidamente, el Clúster Automotriz del Estado de México, realizó una misión comercial en Francia e Inglaterra con empresas mexicanas para darles la oportunidad de establecer relaciones con centros de investigación y desarrollo, ingeniería y manufactura avanzada.

 

Esta misión, tuvo la participación de empresas del tamaño de Cuprum y Bright Finishing, así como el acompañamiento de la Secretaría de Desarrollo Económico del Estado de México y la Embajada de Reino Unido en México.

 

Elisa Crespo, directora general del ClautEdomex, comentó que lo oportuno que los clústeres deben hacer es vincular a empresarios con instituciones financieras, academia y Gobierno para llevar a cabo mejores prácticas en la industria.

 

México es el segundo socio comercial de Francia en Latinoamérica. Actualmente, hay más de 500 empresas francesas establecidas en el país y el número seguirá creciendo.

 

Philippe García, director de Business France México, Centroamérica y el Caribe, dio a conocer que varias compañías de capital francés están interesadas en instalarse en México, sobre todo, del sector automotriz y aeronáutico.

 

“En México están instaladas algunas de las empresas más innovadoras del mundo, como Safran, Airbus, Bombardier, Saint Gobain y Valeo, entre otras. La llegada de estas compañías francesas ha impulsado la modernización de la industria mexicana y ha consolidado el arribo de sus proveedores para fortalecer su cadena de proveeduría.  Conocemos varias empresas francesas que están pensando en instalarse, podemos hablar del sector automotriz con empresas Tier 2 o 3, sobre todo, en el sector aeronáutico, en donde Airbus, Safran y Bombardier, todos esos grandes industriales, ya han logrado un tamaño suficiente para atraer proveedores de nivel uno, dos o tres, para que estos inviertan en México”, reveló el directivo.

 

Durante la gira de trabajo, la delegación mexicana visitó a la institución financiera BPIFrance que tiene como prioridad hacer de Francia un gran país de innovación, ayudar a las empresas a conquistar nuevos mercados y prepararse para el futuro.

 

Marie Desjonqueres, representante de la institución para Latinoamérica, comentó que la firma puede dar soporte y financiamiento a cualquier empresa que necesite capital para continuar produciendo o exportar. Estas empresas deben tener presencia en Francia para poder acceder a cualquier programa de la institución.

 

“Bpifrance es una institución financiera que tiene la capacidad de aumentar casi dos veces su actividad de ayuda y financiación, en particular a través de la movilización del programa Inversiones para el futuro”, enfatizó Desjonqueres.

 

Asimismo, la comitiva empresarial, se reunió con integrantes de Move’o, agrupación de empresas competitivas dedicadas a la movilidad del futuro. Durante el encuentro, se tuvo un diálogo con el fin de compartir ideas y experiencias del ramo automotriz en sus respectivos países de operación.

 

Elisa Crespo, directora general del Clautedomex, expresó que el Estado de México es un referente del sector automotriz en México y el mundo, y que es la entidad que ocupa el primer lugar en manufactura. Asimismo, enfatizó en los programas automotrices en los que se trabaja para seguir impulsando la competitividad y el desarrollo tecnológico en la región.

 

MTC

 

El Centro de Tecnología de Fabricación (MTC) se estableció en 2010 como una Organización de Investigación y Tecnología (RTO) independiente con el objetivo de cerrar la brecha entre el mundo académico y la industria, a menudo denominado "el valle de la muerte".

 

Harald Egner, european & research partnerships chief engineer, enfatizó que durante todo este tiempo han ayudado a cientos de compañías británicas con presencia en todo el mundo a mejorar la calidad en sus procesos de producción y en los mismos productos, y que en la actualidad más de 100 empresas son miembros de MTC.

 

“Ofrecemos soluciones de sistemas de fabricación integrados para clientes grandes y pequeños, en sectores tan diversos como automotriz, aeroespacial, ferroviario, informático, alimentos y bebidas, construcción-ingeniería civil, electrónica, petróleo y gas y defensa. Asimismo, ayudamos a las empresas a fabricar más rápido, a una calidad más alta y menor costo, en un entorno ágil en asociación con la industria y el mundo académico”, agregó Egner.

 

DIT

 

Los integrantes de la gira de trabajo del Clúster Automotriz del Estado de México visitaron el Department for International Trade (DIT).

 

Durante la reunión se mostraron las capacidades de la industria británica en el sector automotriz, especialmente en las nuevas tecnologías en cuanto producción, movilidad y autos eléctricos.

 

También, se dieron a conocer los apoyos que existen por parte del Reino Unido para que las empresas puedan desarrollar nuevos esquemas de negocios a partir de las tendencias del sector.

 

En industria automotriz, Reino Unido tiene un negocio de 82 billones de libras, en 2018 manufacturó 1.5 millones de vehículos, produjo 2.7 motores, exportó el 78% de sus vehículos y actualmente, emplea a 179,000 personas. Además, es el país número uno en la producción de autos de lujo.

 

En tanto, la industria automotriz mexicana produjo en el mismo año 3.9 millones de autos y exportó 3.2 millones de autos, ocupando el cuarto lugar de principales países exportadores.

 

Inglaterra es el país número uno en recibir inversión extranjera directa, está en el top 10 de las economías del mundo en competitividad y tiene 4 universidades en el top 10 de las mejores del mundo.

 

Visitas Automotrices

 

Williams

 

Williams Advanced Engineering es el negocio de servicios de tecnología e ingeniería de Williams Group. La compañía proporciona servicios de innovación, ingeniería, pruebas y fabricación de clase mundial para ofrecer un rendimiento eficiente de la energía a los clientes.

 

Tommaso Migliuolo, business development associate, dijo que la empresa ha creado baterías de muy alto rendimiento en el programa de Fórmula E, a la vanguardia del rendimiento y la gestión de las baterías. “La Fórmula E es un banco de pruebas para electrificación y nuevas tecnologías que ahora se está transfiriendo a prototipos de vehículos y coches de carretera en proyectos premiados”.

 

Por su parte, Dyrr Ardash, senior comercial manager, comentó que Williams está utilizando su amplia experiencia en materiales ligeros de Fórmula 1, donde el aligeramiento puede marcar una gran diferencia en la pista, y otros proyectos para ofrecer nuevas ideas y soluciones a la industria.

 

Horiba Mira

 

Con 73 años de experiencia, Horiba Mira es la empresa que da consultoría de ingeniería, pruebas y desarrollo de vehículos a fabricantes y proveedores del sector automotriz.

 

Mira permite realizar pruebas simuladas de gran tamaño y escala, lo que sirve para validar la calidad de los vehículos, que sean seguros y que tengan un óptimo funcionamiento antes de salir al mercado.

 

Al utilizar las últimas instalaciones de prueba y herramientas de simulación, su contribución hace que los vehículos y los viajes sean más seguros, más limpios y más inteligentes.

 

De acuerdo con sus investigaciones en campo y los datos recabados con las armadoras automotrices, para el 2030 estiman que 125 millones de autos eléctricos livianos estarán circulando por todo el mundo, pues la apuesta es ser más ecológicos, más eficientes y tener autos con tecnología autónoma.

 

Jack Bartlett, global strategic development, explicó que: “Incorporamos modelos térmicos avanzados en nuestras soluciones para minimizar el desperdicio de energía térmica y maximizar la eficiencia y el rango de EV. Nuestro equipo de software interno también desarrolla soluciones únicas para las aplicaciones de los clientes al aprovechar la experiencia de muchos programas de EV exitosos. Nuestro enfoque permite a los clientes mantener la propiedad y la independencia de su sistema, mientras que nuestra experiencia reduce el tiempo, el riesgo y el costo de llevar su solución al mercado”.

 

Arrival

 

El fabricante británico de vehículos eléctricos Arrival ha roto el modelo tradicional de negocio del sector automotriz. Está transformando todas las formas en que los vehículos están concebidos y fabricados, la armadora diseña y produce desde cero los vehículos tipo van, también los comercializa y crea sus propios componentes.

 

Estos componentes incluyen motores, sistemas de batería, interfaces de usuario y software, entre otros.

 

Además, está desarrollando su propio software, tanto para el diseño y producción, como para el mantenimiento y la vigilancia de sus productos.

 

Glenn Saint, jefe comercial de vehículos en Arrival, reveló que evalúan instalar una planta de ensamblaje, y que analizan Nuevo León y la Ciudad de México.

 

Visita a Universidades

 

Brunel

 

La Universidad de Brunel se caracteriza por tener una combinación de ciencia, matemáticas e ingeniería para el desarrollo de nuevos diseños, mejora de sistemas de propulsión y estructuras de aeronaves.

 

Aunque su mayor fortaleza es preparar a los estudiantes para la industria aeroespacial, también abordan ingeniarías en industria electrónica, manufacturera y automotriz. Así como metalmecánica y acero.

 

La Universidad de Brunel cuenta con laboratorios especializados para la industria. Uno de ellos es el BCAST (Centro para Tecnología Avanzada de Solidificación) donde se abordan temas desde selladuras intensivas hasta la fundición en frío, el reciclaje de materiales y simulaciones dinámicas moleculares de monocapas.

 

El doctor [GR1] Mark Jones, dijo que el BCAST se esfuerza por lograr un mercado sostenible de metales y proporcionar a las industrias soluciones de procesamiento de metales amigables con el medioambiente.

 

Warwick

 

Ubicado en la ciudad de Coventry, conocida como el centro del sector automovilístico británico, se encuentra el centro de investigación y desarrollo Warwick Manufacturing Group (WMG).

 

El Grupo de Manufactura de Warwick (WMG, por sus siglas en inglés) es un departamento académico de la Universidad de Warwick y forma parte del programa “Catapult”, una red de centros de innovación e investigación del Reino Unido.

 

Desde su creación en 1980, este centro está enfocado en impulsar la competitividad de las empresas mediante la innovación y la aplicación de nuevas tecnologías.

 

De acuerdo con el doctor Nick Mallinson, programme manager, este centro catapulta la innovación en ciencia, tecnología e ingeniería a través de la colaboración entre la academia y el sector público y el privado.

 

Explicó que el WMG brinda a las empresas asesoramiento sobre innovación y diseño, y desarrollo de productos y procesos que añadan valor y aporten ventajas competitivas.