Ante el próximo arranque de operaciones de Toyota Guanajuato en 2019, Jun Umemura, vicepresidente de Toyota Motor Engineering & Manufacturing, Inc, informó que las principales ventajas competitivas que ha encontrado la compañía en México están muy ligadas al crecimiento de la región NAFTA, pues la empresa cuenta con puntos de operación en todos los países involucrados.

 

En Canadá, Toyota produce 600,000 vehículos y el producto estrella es la RAV4, siendo el OEM número 1; en Estados Unidos cuenta con cuatro plantas produciendo la Highlander, Sienna, Sequoia, Tundra y Tacoma, además del Camry, Lexus y el Corolla; se tiene un volumen de producción de 1.3 millones.

 

En México, la planta en Baja California produce 100,000 Tacomas y el próximo año se subirá a 260,000. Y en Salamanca, Guanajuato, se invirtieron 100 millones de dólares para producir el Yaris.

 

“Si comparamos esas operaciones en México - en donde empezamos en 2004 en Tijuana - la calidad en nuestros asociados es muy alta, así como los procesos que utilizamos como el  J.D. Power, el cual nos proporciona muchas ventajas”, opinó.

 

Respecto al TLCAN mencionó que se tienen ciertos riesgos dado que se importan vehículos y autopartes del extranjero, así como vehículos que se ensamblan en México que se exportan a países como Canadá.

 

Además, informó que México exporta 2,200 millones de piezas para las operaciones de Toyota en todas sus plantas y en las operaciones en México se importan autopartes por 3,000 millones de dólares.

 

TOYOTA Y LA IMPORTANCIA DEL TLC PARA MÉXICO

 

El mercado de autopartes y los casos de negocio se ajustan a las exigencias y políticas de comercio exterior que se presenten, por lo que, en un futuro se podría contemplar un cambio de producto en las plantas automotrices instaladas en México.

 

“Dependiendo de esta situación podremos ajustarnos, pero apoyamos el Libre Comercio entre Canadá, Estados Unidos y México; todos los países siempre tienen una fuerte competencia, pero en nuestro caso nosotros estamos comprando vehículos de Tailandia e Indonesia como el Yaris en su versión compacta y el Hilux, así que el  principal competidor seríamos nosotros mismos”, dijo.

 

Aseveró que el Tratado de Libre Comercio entre Japón y México ha resultado favorable,  pues a largo plazo lo que ha resultado mejor es localizar productos de manufactura en México, por lo que el utilizar Tratados de Libre Comercio alternos suelen ser una buena estrategia.