La presencia de la industria automotriz en Jalisco es muy peculiar en comparación con otras entidades del país, ya que no está sustentada solamente por armadoras de vehículos o fabricantes de autopartes.

 

Así lo refirió Carlos Leija, manager de Proyectos Regionales en NAFTA, para ZF Friedrichshafen AG. “En Jalisco, la industria automotriz se apalanca de la industria electrónica, la industria del diseño de software y la industria manufacturera. Estos sectores se funden creando un clúster industrial y de recursos humanos especializados que ha destacado a por ser una pieza clave en las tendencias mundiales de movilidad”, explicó.

 

Añadió que Jalisco se encuentra en el top 10 de la producción nacional de la industria automotriz y ha generado hasta 28,000 empleos en la entidad; además, tan solo en el 2018, cerró la balanza comercial de manera positiva con más de 3.6 millones de dólares. En su diagnóstico, Leija previó que al cierre de 2019 el comportamiento sea similar, aun con las afectaciones que experimenta actualmente el mercado global automotriz.

 

Para que Jalisco tenga mayor presencia en la industria automotriz –detalló- el estado debe promover el crecimiento, la infraestructura carretera e incrementar la seguridad. “Esto promovería que más industrias se enfoquen en Jalisco como destino de sus inversiones”.

 

Tendencias globales

En la actualidad, las tendencias en la industria automotriz incluyen los objetivos de cero emisiones, cero accidentes y conducción autónoma, algo que ha adoptado la empresa de origen alemán, ZF Friedrichshafen en su plan estratégico “visión cero”.

 

“Los avances de ZF en el tema cero emisiones incluyen el desarrollo del vehículo conceptual EVplus híbrido de ZF. Recorre más de 100 kilómetros en condiciones reales, este es un rango suficiente para que la mayoría de los conductores cubran sus distancias de desplazamiento diarias, con una sola carga de batería”, explicó.

 

Agregó que respecto a los desarrollos orientados a tecnologías cero accidentes, ZF está desarrollando el sistema de “Prevención de colisión frontal” que es capaz de hacer maniobras de emergencia autónomas al detectar posibilidades de impacto evaluando los riesgos en el camino. Adicionalmente, ZF ha desarrollado el primer sistema exterior de bolsa de aire lateral, para la prevención de choques que reduce hasta en 40% el impacto de los choques laterales.