San Luis Potosí y Aguascalientes presentan un crecimiento económico por arriba del promedio nacional

 

A partir de 1968, se instalaron en San Luis Potosí las primeras 122 empresas que suministraban a las grandes plantas del giro autromotriz. Pero fue hasta el 2006, con la llegada de General Motors (GM), con una inversión de 1,000 millones de dólares y la generación de 20 mil empleos directos e indirectos, cuando el Estado se consolidó como un polo mundial de la industria de automóviles.

 

La conectividad con varias ciudades, los más de 5,204.92 kilómetros de carreteras estatales, los 1,252 kilómetros de vías férreas que permite acceso con Estados Unidos, el Océano Pacífico y el Golfo de México, son algunas de las ventajas que han sido el gran factor para que industrias europeas, estadounidenses y asiáticas elijan instalarse en San Luis Potosí.

 

“En los últimos 12 años hemos venido creciendo muy por encima de la media nacional, tan sólo en los últimos tres años estamos arriba del casi 4% de crecimiento del Producto Interno Bruto (PIB), y somos la quinta ciudad con mayor economía en el país con el 4.2%”, compartió Gustavo Puente, secretario de Desarrollo Económico (Sedeco).

 

En 2014, con el anuncio de la llegada de BMW, y una inversión de 1,000 millones de dólares, la entidad potosina tuvo una curva de mayor impacto, ya que se comenzó a impulsar y a fortalecer a la industria automotriz con la llegada de 200 empresas del giro.

 

“En 38 años, de 1968 a 2006, se colocaron casi 120 empresas del sector automotriz, fue un crecimiento lento, porque tuvo que pasar todo este tiempo para que en el 2006 se sumaran 101 empresas, y ahí comenzó el desarrollo de la industria en San Luis, ya que sólo pasaron cuatro años para que llegarán 99 compañías más”, aseveró el secretario Gustavo Puente.

 

Por lo que en tema de exportaciones, San Luis Potosí ha ido aumentado la cantidad monetaria, en el 2016 se realizó un monto de 8,534 millones de dólares, y en lo que va del año se alcanzó la cifra de 9,823 millones de dólares.

 

“Los primeros retos que tenemos es establecer y cumplir todo lo que tenemos hasta hoy, detonando nuevas áreas, seguir con esta atracción y decir que San Luis está listo para recibir a nuevas empresas, tenemos mucho potencial en este primer cinturón metropilitano y en el resto del interior del Estado”, finalizó el titular de la Sedeco.

 

¿CÓMO SUMARSE A LA CADENA DE PROVEEDURÍA EN LA ENTIDAD POTOSINA?

 

Héctor Soto, director general del Clúster Automotriz en San Luis Potosí, señaló que es importante desarrollar la cadena de suministro para tener mayor competitividad tanto en el Estado como en el país. “Cuando nosotros compramos componentes aquí en el país, fabricados por empresas mexicanas, estamos contribuyendo al incremento del PIB”, externó.

 

Dentro de los requisitos primordiales que mencionó Héctor Soto para ser parte de la proveeduría de las armadoras son:


1. Costo, calidad y entrega


2. Certificaciones inherentes al rubro automotriz como la IATF 16949:2016 o la VDA 6.3, y algunas otras como la Norma ISO 31000 que va orientada hacia la administración de riesgo, o bien, certificaciones ambientales como la ISO 14 001.


3. Premios o distintivos de empresas como el Premio Estatal o Nacional a Calidad, entre otros.


4. Capital humano altamente calificado.


En BMW Group seleccionan proveedores de acuerdo con 4 pilares: Innovación, Costo, Flexibilidad y Calidad. Además, de que la calidad superior es un requisito para todas las compañías que trabajan como socios comerciales de la empresa.

 

AGUASCALIENTES

 

El auge automotriz inició en Aguascalientes en 1982, cuando se instaló la primera planta de Nissan (la segunda a nivel nacional), a partir de ahí han llegado más de 120 empresas dedicadas a conformar la cadena de suministros de la armadora japonesa.

 

Se estima que el corporativo engloba 12 mil empleos directos y más de 30 mil empleos indirectos, lo cual es un referente importante para la economía del Estado.

 

Este desarrollo automotriz, que actualmente contempla tres armadoras instaladas en la entidad, ha permitido a las empresas locales la oportunidad de sumarse a la cadena de suministros y crecer dentro del ramo.

 

Cuitláhuac Pérez, presidente de Grupo Maen, reconocido como el Clúster Automotriz Hidrocálido, indicó que a partir de 2006 dio inicio el primer período de crecimiento en Aguascalientes en la industria automotriz.

 

“Todos los sectores económicos tienen etapas de dinamismo, de estabilidad y, a veces, de estancamiento”, aseveró el presidente de Grupo Maen, al referirse al auge automotriz en el Estado. “Todavía hay muchas oportunidades para sumarse a la cadena de suministros de las empresas armadoras, pero esta terminará cuando la armadora COMPAS alcance su estabilidad”, agregó.

 

Así mismo, el empresario explicó que en estos 30 años de desarrollo automotriz, se estima que cerca de 20 empresas mexicanas se han sumado a la cadena de proveeduría automotriz, esto sin contemplar las compañías dedicadas a brindar servicios a las armadoras.  

 

La estrategia actual, tanto de las empresas locales como del gobierno del Estado, es desarrollar a las pymes para que se sumen a la cadena de suministro y, también incursionar en nuevos ramos que actualmente se encuentran en desarrollo dentro de la entidad.

 

Actualmente, el Centro de Investigación en Matemáticas y el Centro de Tecnología Avanzada se encuentran desarrollando alrededor de 40 empresas para que se puedan sumar a la cadena de suministro.

 

Esta diversificación concuerda con los resultados obtenidos de un estudio realizado por el Gobierno Estatal, Citibanamex y el Centro de Investigación y Docencia Económica, quienes concluyeron que en Aguascalientes existen siete ramos a desarrollar en el Estado para el crecimiento y la estabilidad económica, donde destaca el ramo automotriz.

 

¿CÓMO SUMARSE A LA CADENA DE PROVEEDURÍA EN LA ENTIDAD HIDROCáLIDA?

 

“Lo principal es que cuentes con la infraestructura necesaria… y lo más importante es que seas una empresa sana”, señaló Cuitláhuac Pérez al referirse a los requerimientos necesarios para sumar a la cadena de suministros de la industria automotriz, de los cuales destacó:


1. Contar con la infraestructura necesaria para el proceso que vas a realizar.


2. Contar con certificación de calidad, o que al menos los procesos estén certificados por los clientes, es necesario garantizar que los procesos son estables y confiables.


3. Tener la capacidad financiera (ya sea en un sistema de financiamiento, propio o agrupado) para hacer frente a las inversiones necesarias al momento de encarar un proyecto.


4. Ser una empresa sana en materia fiscal, financiera y laboral, esto porque los contratos con los proveedores usualmente son de 5 años.

 

En tanto, para ser provedor de Nissan, Luis Navarro, encargado del área de compras M&E., comentó que lo más importante para integrar una micro, pequeña o mediana empresa a sus listas de proveedores es que sea una compañía formal y solvente, además, las necesidades de proveeduría del corporativo se engloban en dos principales áreas de compras: ‘Raw Materials’, es la división para la compra de equipo original que conforma el vehículo, como mofle, llantas, rines, entre otras y su sede se encuentra en Toluca. La segunda, es ‘Vendor Tooling’, que tiene que ver con la adquisición de herramienta y ‘Service & Support’, que es donde la mayoría de las empresas locales tienen mayor oportunidad de ser parte de una de las tres armadoras instaladas en la entidad.